अमेरिकी विद्युतीय सवारी साधनको बजार २०२१ मा २८.२४ अर्ब डलरबाट बढेर २०२८ मा १३७.४३ अर्ब डलर पुग्ने अपेक्षा गरिएको छ, जसको पूर्वानुमान अवधि २०२१-२०२८ हुनेछ र यो २५.४% को चक्रवृद्धि वार्षिक वृद्धि दर (CAGR) मा हुनेछ।
अमेरिकामा विद्युतीय सवारी साधन बिक्रीको लागि २०२२ रेकर्डमा सबैभन्दा ठूलो वर्ष थियो। २०२२ को तेस्रो त्रैमासिकमा पेट्रोलबाट चल्ने सवारी साधनहरूलाई उछिन्दै विद्युतीय सवारी साधनको बिक्री जारी रह्यो, तीन महिनामा २००,००० भन्दा बढी विद्युतीय सवारी साधन बिक्री भएको नयाँ रेकर्ड कायम भयो।
विद्युतीय सवारी साधनको अग्रणी कम्पनी टेस्ला दोस्रो त्रैमासिकमा ६६ प्रतिशत र पहिलो त्रैमासिकमा ७५ प्रतिशतबाट घटेर ६४ प्रतिशत हिस्सासहित बजार अग्रणी रहेको छ। परम्परागत अटोमेकरहरूले टेस्लाको सफलता र विद्युतीय सवारी साधनको बढ्दो माग पूरा गर्न दौडमा टेस्लाको सफलतालाई पछ्याउन खोजिरहेकाले शेयरमा गिरावट अपरिहार्य छ।
ठूला तीन कम्पनीहरू - फोर्ड, जीएम र हुन्डाई - ले मुस्ताङ माच-ई, शेभ्रोलेट बोल्ट ईभी र हुन्डाई आयोनिक्यू ५ जस्ता लोकप्रिय ईभी मोडेलहरूको उत्पादन बढाउँदै नेतृत्व गरिरहेका छन्।
बढ्दो मूल्यहरूको बावजुद (र केवल विद्युतीय सवारी साधनहरूको लागि मात्र होइन), अमेरिकी उपभोक्ताहरूले रेकर्ड गतिमा विद्युतीय सवारी साधनहरू खरिद गरिरहेका छन्। मुद्रास्फीति न्यूनीकरण ऐनमा प्रदान गरिएको विद्युतीय सवारी कर क्रेडिट जस्ता नयाँ सरकारी प्रोत्साहनहरूले आगामी वर्षहरूमा माग वृद्धिलाई थप बढाउने अपेक्षा गरिएको छ।
अमेरिकाको अहिले विद्युतीय सवारी साधन बजारको कुल हिस्सा ६ प्रतिशतभन्दा बढी छ र २०३० सम्ममा ५० प्रतिशत हिस्सा हासिल गर्ने लक्ष्यमा पुगेको छ।
२०२२ मा अमेरिकामा विद्युतीय सवारी साधनको बिक्रीको वितरण
२०२३: विद्युतीय सवारी साधनको हिस्सा ७% बाट बढेर १२% पुग्यो
म्याककिन्से (फिशर एट अल., २०२१) द्वारा गरिएको अनुसन्धानले सुझाव दिन्छ कि, नयाँ प्रशासनको थप लगानी (२०३० सम्ममा अमेरिकामा सबै नयाँ सवारी साधन बिक्रीको आधा शून्य-उत्सर्जन सवारी साधनहरू हुने राष्ट्रपति बाइडेनको लक्ष्य सहित), राज्य स्तरमा अपनाइएका क्रेडिट कार्यक्रमहरू, कडा उत्सर्जन मापदण्डहरू, र प्रमुख अमेरिकी OEMs द्वारा विद्युतीकरणको लागि बढ्दो प्रतिबद्धताहरूद्वारा संचालित, विद्युतीय सवारी साधनहरूको बिक्री बढ्ने सम्भावना छ।
र प्रस्तावित पूर्वाधार खर्चमा अर्बौं डलरले विद्युतीय सवारी साधन किन्नको लागि उपभोक्ता कर क्रेडिट र नयाँ सार्वजनिक चार्जिङ पूर्वाधार निर्माण जस्ता प्रत्यक्ष उपायहरू मार्फत EV बिक्री बढाउन सक्छ। कांग्रेसले प्रयोग गरिएका विद्युतीय सवारी साधनहरूलाई कर क्रेडिटको लागि योग्य बनाउनुका साथै नयाँ विद्युतीय सवारी साधन किन्नको लागि हालको कर क्रेडिट $७,५०० बाट $१२,५०० पुर्याउने प्रस्तावहरू पनि विचार गरिरहेको छ।
यसका साथै, द्विदलीय पूर्वाधार ढाँचा मार्फत, प्रशासनले यातायात र पूर्वाधार खर्चको लागि आठ वर्षमा १.२ ट्रिलियन डलर प्रतिबद्ध गरेको छ, जसलाई सुरुमा ५५० अर्ब डलरमा वित्त पोषित गरिनेछ। सिनेटले छलफल गरिरहेको यो सम्झौतामा संयुक्त राज्य अमेरिकामा विद्युतीय सवारी साधनको प्रयोगलाई तीव्र बनाउन र विद्युतीय सवारी साधनको बजारलाई तीव्र बनाउन १५ अर्ब डलर समावेश छ। यसले राष्ट्रिय EV चार्जिङ नेटवर्कको लागि ७.५ अर्ब डलर र डिजेलबाट चल्ने स्कूल बसहरू प्रतिस्थापन गर्न कम र शून्य उत्सर्जन भएका बसहरू र फेरीहरूको लागि ७.५ अर्ब डलर छुट्याएको छ।
म्याककिन्सेको विश्लेषणले समग्रमा नयाँ संघीय लगानी, EV-सम्बन्धित प्रोत्साहन र छुट प्रदान गर्ने राज्यहरूको बढ्दो संख्या, र EV मालिकहरूको लागि अनुकूल कर क्रेडिटहरूले संयुक्त राज्य अमेरिकामा EVs अपनाउन प्रोत्साहित गर्ने सम्भावना रहेको सुझाव दिन्छ।
कडा उत्सर्जन मापदण्डहरूले अमेरिकी उपभोक्ताहरूले विद्युतीय सवारी साधनहरू अपनाउने क्षमता बढाउन सक्छन्। धेरै पूर्वी र पश्चिम तटीय राज्यहरूले पहिले नै क्यालिफोर्निया वायु संसाधन बोर्ड (CARB) द्वारा निर्धारित मापदण्डहरू अपनाइसकेका छन्, र आगामी पाँच वर्षमा थप राज्यहरू सामेल हुने अपेक्षा गरिएको छ।
स्रोत: म्याककिन्से रिपोर्ट
एकसाथ हेर्दा, अनुकूल EV नियामक वातावरण, EV मा उपभोक्ताको बढ्दो चासो, र सवारी साधन OEM हरूको EV उत्पादनमा योजनाबद्ध परिवर्तनले २०२३ मा अमेरिकी EV बिक्रीमा निरन्तर उच्च वृद्धिमा योगदान पुर्याउने सम्भावना छ।
जेडी पावरका विश्लेषकहरूले विद्युतीय सवारी साधनको अमेरिकी बजार हिस्सा आजको ७ प्रतिशतबाट बढेर अर्को वर्ष १२% पुग्ने अपेक्षा गरेका छन्।
म्याककिन्सेको विद्युतीय सवारी साधनको लागि सबैभन्दा उत्साहजनक अनुमानित परिदृश्यमा, २०३० सम्ममा सबै यात्रुवाहक कार बिक्रीको लगभग ५३% तिनीहरूले ओगट्नेछन्। यदि तिनीहरूले तीव्रता ल्याए भने २०३० सम्ममा विद्युतीय कारहरूले अमेरिकी कार बिक्रीको आधा भन्दा बढी ओगट्न सक्छन्।
पोस्ट समय: जनवरी-०७-२०२३