के CCS चार्जरहरू बन्द हुँदैछन्?सिधै जवाफ दिनुपर्दा: CCS लाई NACS ले पूर्ण रूपमा प्रतिस्थापन गर्नेछैन।यद्यपि, परिस्थिति साधारण "हो" वा "होइन" भन्दा धेरै जटिल छ। NACS उत्तर अमेरिकी बजारमा प्रभुत्व जमाउन तयार छ, तरसीसीएसविश्वव्यापी रूपमा अन्य क्षेत्रहरूमा, विशेष गरी युरोपमा आफ्नो अटल स्थिति कायम राख्नेछ। भविष्यको चार्जिङ परिदृश्य मध्ये एक हुनेछबहु-मानक सहअस्तित्व, जटिल पारिस्थितिक प्रणालीमा एडेप्टर र अनुकूलताले पुलको रूपमा काम गर्ने।
हालै, फोर्ड र जनरल मोटर्स जस्ता प्रमुख अटोमेकरहरूले टेस्लाको NACS (उत्तर अमेरिकी चार्जिङ स्ट्यान्डर्ड) अपनाउने घोषणा गरे। यो समाचारले विद्युतीय सवारी उद्योगमा स्तब्धता ल्यायो। धेरै EV मालिकहरू र सम्भावित खरीददारहरू अब सोधिरहेका छन्: के यसको अर्थ संसारको अन्त्य हो?CCS चार्जिङ मानक? के हाम्रो अवस्थितCCS पोर्ट भएका EV हरूभविष्यमा अझै पनि सहज रूपमा चार्ज गर्न सक्षम हुनुहुन्छ?
उद्योग परिवर्तन: किन NACS को वृद्धिले "प्रतिस्थापन" प्रश्नहरू उब्जायो
टेस्लाको NACS मानक, सुरुमा यसको स्वामित्वको चार्जिङ पोर्ट, यसको विशालताको कारण उत्तर अमेरिकी बजारमा उल्लेखनीय फाइदा प्राप्त गर्यो।सुपरचार्जर नेटवर्कर उत्कृष्टप्रयोगकर्ता अनुभव। जब फोर्ड र जीएम जस्ता परम्परागत अटोमोटिभ दिग्गजहरूले NACS मा आफ्नो स्थानान्तरणको घोषणा गरे, आफ्ना EV हरूलाई टेस्लाको चार्जिङ स्टेशनहरू प्रयोग गर्न अनुमति दिए, यसले निस्सन्देह अभूतपूर्व दबाब दियोसीसीएस मानक.
NACS भनेको के हो?
NACS, वा उत्तर अमेरिकी चार्जिङ मानक, टेस्लाको स्वामित्वमा रहेको विद्युतीय सवारी साधन चार्जिङ कनेक्टर र प्रोटोकल हो। यसलाई मूल रूपमा टेस्ला चार्जिङ कनेक्टरको रूपमा चिनिन्थ्यो र टेस्ला सवारी साधनहरू र सुपरचार्जरहरूले विशेष रूपमा प्रयोग गर्दै आएका छन्। २०२२ को अन्त्यमा, टेस्लाले आफ्नो डिजाइन अन्य अटोमेकरहरू र चार्जिङ नेटवर्क अपरेटरहरूका लागि खोल्यो, यसलाई NACS को रूपमा पुन: ब्रान्ड गर्दै। यो कदमको उद्देश्य उत्तरी अमेरिकाभरि NACS लाई प्रमुख चार्जिङ मानकको रूपमा स्थापित गर्नु हो, टेस्लाको व्यापक प्रयोग गर्दै।सुपरचार्जर नेटवर्कर प्रमाणित चार्जिङ प्रविधि।
NACS का अद्वितीय फाइदाहरू
धेरै अटोमेकरहरूलाई आकर्षित गर्ने NACS को क्षमता कुनै संयोग होइन। यसका धेरै महत्त्वपूर्ण फाइदाहरू छन्:
• बलियो चार्जिङ नेटवर्क:टेस्लाले सबैभन्दा व्यापक र भरपर्दो निर्माण गरेको छडीसी फास्ट-चार्जिङ नेटवर्कउत्तर अमेरिकामा। यसको चार्जिङ स्टलहरूको संख्या र विश्वसनीयता अन्य तेस्रो-पक्ष नेटवर्कहरू भन्दा धेरै छ।
•उत्कृष्ट प्रयोगकर्ता अनुभव:NACS ले निर्बाध "प्लग-एन्ड-चार्ज" अनुभव प्रदान गर्दछ। मालिकहरूले केवल आफ्नो गाडीमा चार्जिङ केबल प्लग गर्छन्, र चार्जिङ र भुक्तानी स्वचालित रूपमा ह्यान्डल हुन्छन्, अतिरिक्त कार्ड स्वाइप वा एप अन्तरक्रियाको आवश्यकतालाई हटाउँदै।
•भौतिक डिजाइनको फाइदा:NACS कनेक्टर भन्दा सानो र हलुका छसीसीएस१कनेक्टर। यसले AC र DC चार्जिङ दुवै प्रकार्यहरूलाई एकीकृत गर्दछ, जसले गर्दा यसको संरचना अझ सुव्यवस्थित हुन्छ।
• खुला रणनीति:टेस्लाले आफ्नो NACS डिजाइन अन्य निर्माताहरूका लागि खुला गरेको छ, जसले गर्दा यसको इकोसिस्टम प्रभाव विस्तार गर्न यसलाई अपनाउन प्रोत्साहित गरिएको छ।
यी फाइदाहरूले उत्तर अमेरिकी बजारमा NACS लाई एक शक्तिशाली आकर्षण दिएको छ। अटोमेकरहरूका लागि, NACS अपनाउनुको अर्थ उनीहरूका EV प्रयोगकर्ताहरूले तुरुन्तै विशाल र भरपर्दो चार्जिङ नेटवर्कमा पहुँच प्राप्त गर्नेछन्, जसले गर्दा प्रयोगकर्ता सन्तुष्टि र सवारी साधनको बिक्रीमा वृद्धि हुनेछ।
CCS को लचिलोपन: विश्वव्यापी मानक स्थिति र नीति समर्थन
उत्तर अमेरिकामा NACS को बलियो गतिको बावजुद,CCS (संयुक्त चार्जिङ प्रणाली), विश्वव्यापी रूपमाविद्युतीय सवारी साधन चार्ज गर्ने मानक, सजिलै आफ्नो स्थानबाट हटाइने छैन।
CCS भनेको के हो?
CCS, वा संयुक्त चार्जिङ प्रणाली, विद्युतीय सवारी साधन चार्ज गर्ने खुला, अन्तर्राष्ट्रिय मानक हो। यसले AC (अल्टरनेटिंग करेन्ट) चार्जिङलाई DC (डायरेक्ट करेन्ट) फास्ट चार्जिङसँग जोड्दछ, जसले धेरै छिटो पावर डेलिभरीको लागि अनुमति दिन्छ। "संयुक्त" पक्षले AC र DC चार्जिङ दुवैको लागि गाडीमा एकल पोर्ट प्रयोग गर्ने क्षमतालाई जनाउँछ, DC फास्ट चार्जिङको लागि अतिरिक्त पिनहरू सहित J1772 (टाइप १) वा टाइप २ कनेक्टरलाई एकीकृत गर्दछ। CCS धेरै विश्वव्यापी अटोमेकरहरू द्वारा व्यापक रूपमा अपनाइएको छ र विश्वव्यापी रूपमा सार्वजनिक चार्जिङ स्टेशनहरूको विशाल नेटवर्क द्वारा समर्थित छ।
CCS: एक विश्वव्यापी मुख्यधाराको द्रुत चार्जिङ मानक
सीसीएसहाल सबैभन्दा व्यापक रूपमा अपनाइएका मध्ये एक होडीसी फास्ट-चार्जिङ मापदण्डहरूविश्वव्यापी रूपमा। यसलाई सोसाइटी अफ अटोमोटिभ इन्जिनियर्स (SAE) इन्टरनेशनल र युरोपेली अटोमोबाइल म्यानुफ्याक्चरर्स एसोसिएसन (ACEA) द्वारा प्रवर्द्धन गरिएको छ।
• खुलापन:CCS सुरुदेखि नै खुला मानक हो, जुन धेरै अटोमेकरहरू र चार्जिङ पूर्वाधार कम्पनीहरूद्वारा विकसित र समर्थित छ।
अनुकूलता:यो एसी र डीसी दुवै चार्जिङसँग उपयुक्त छ र ढिलो देखि अल्ट्रा-फास्ट चार्जिङसम्म विभिन्न पावर स्तरहरूलाई समर्थन गर्न सक्छ।
• विश्वव्यापी धर्मपुत्र ग्रहण:विशेष गरी युरोपमा,सीसीएस२अनिवार्य छविद्युतीय सवारी साधन चार्ज गर्ने पोर्टयुरोपेली संघद्वारा लागू गरिएको मानक। यसको अर्थ युरोपमा बेचिने सबै EVs र सार्वजनिक चार्जिङ स्टेशनहरूले समर्थन गर्नुपर्छसीसीएस२.
CCS1 बनाम CCS2: क्षेत्रीय भिन्नताहरू प्रमुख हुन्
बीचको भिन्नता बुझ्नेसीसीएस१रसीसीएस२महत्वपूर्ण छ। तिनीहरू दुई मुख्य क्षेत्रीय रूपहरू हुन्सीसीएस मानक, विभिन्न भौतिक कनेक्टरहरूसँग:
• सीसीएस१:मुख्यतया उत्तर अमेरिका र दक्षिण कोरियामा प्रयोग गरिन्छ। यो J1772 AC चार्जिङ इन्टरफेसमा आधारित छ, जसमा दुई अतिरिक्त DC पिनहरू छन्।
• सीसीएस२:मुख्यतया युरोप, अष्ट्रेलिया, भारत र अन्य धेरै देशहरूमा प्रयोग गरिन्छ। यो टाइप २ एसी चार्जिङ इन्टरफेसमा आधारित छ, जसमा दुई अतिरिक्त डीसी पिनहरू पनि छन्।
यी क्षेत्रीय भिन्नताहरू NACS लाई विश्वव्यापी रूपमा CCS लाई "प्रतिस्थापन" गर्न गाह्रो हुनुको प्रमुख कारण हुन्। युरोपले एक विशाल स्थापना गरेको छCCS2 चार्जिङ नेटवर्कर कडा नीतिगत आवश्यकताहरू, जसले गर्दा NACS लाई प्रवेश गर्न र विस्थापित गर्न लगभग असम्भव बनाउँछ।
अवस्थित पूर्वाधार र नीतिगत अवरोधहरू
विश्वव्यापी रूपमा, निर्माणमा उल्लेखनीय लगानी गरिएको छEV चार्जिङ स्टेशन डिजाइनरविद्युतीय सवारी साधन आपूर्ति उपकरण (EVSE), जसमध्ये धेरैजसोले CCS मानकलाई समर्थन गर्छन्।
• विशाल पूर्वाधार:लाखौंCCS चार्जिङ स्टेशनहरूविश्वव्यापी रूपमा तैनाथ छन्, जसले गर्दा एक विशाल चार्जिङ नेटवर्क बनिरहेको छ।
•सरकार र उद्योग लगानी:सीसीएस पूर्वाधारमा सरकार र निजी उद्यमहरूले गरेको विशाल लगानीले एउटा महत्त्वपूर्ण डुबेको लागतलाई प्रतिनिधित्व गर्दछ जुन सजिलै त्यागिने छैन।
•नीति र नियमहरू:धेरै देश र क्षेत्रहरूले आफ्नो राष्ट्रिय मापदण्ड वा अनिवार्य आवश्यकताहरूमा CCS लाई समावेश गरेका छन्। यी नीतिहरू परिवर्तन गर्न लामो र जटिल कानूनी प्रक्रियाको आवश्यकता पर्नेछ।
क्षेत्रीय भिन्नताहरू: विविध विश्वव्यापी चार्जिङ परिदृश्य
भविष्यविद्युतीय सवारी साधन चार्ज गर्नेविश्वव्यापी रूपमा एउटै मापदण्ड हावी हुनुको सट्टा भूदृश्यले विशिष्ट क्षेत्रीय भिन्नताहरू प्रदर्शन गर्नेछ।
उत्तर अमेरिकी बजार: NACS को प्रभुत्व बलियो हुँदैछ
उत्तर अमेरिकामा, NACS द्रुत गतिमा बन्दैछवास्तविक उद्योग मानक। धेरै अटोमेकरहरू सामेल हुँदै जाँदा, NACS कोबजार हिस्साबढ्दै जानेछ।
| अटोमेकर | NACS धर्मपुत्र ग्रहण स्थिति | अनुमानित स्विच समय |
|---|---|---|
| टेस्ला | नेटिभ NACS | पहिले नै प्रयोगमा छ |
| फोर्ड | NACS अपनाउने | २०२४ (एडाप्टर), २०२५ (स्थानीय) |
| जनरल मोटर्स | NACS अपनाउने | २०२४ (एडाप्टर), २०२५ (स्थानीय) |
| रिभियन | NACS अपनाउने | २०२४ (एडाप्टर), २०२५ (स्थानीय) |
| भोल्भो | NACS अपनाउने | २०२५ (स्थानीय) |
| पोलस्टार | NACS अपनाउने | २०२५ (स्थानीय) |
| मर्सिडिज-बेन्ज | NACS अपनाउने | २०२५ (स्थानीय) |
| निसान | NACS अपनाउने | २०२५ (स्थानीय) |
| होन्डा | NACS अपनाउने | २०२५ (स्थानीय) |
| हुन्डाई | NACS अपनाउने | २०२५ (स्थानीय) |
| किया | NACS अपनाउने | २०२५ (स्थानीय) |
| उत्पत्ति | NACS अपनाउने | २०२५ (स्थानीय) |
नोट: यस तालिकाले NACS अपनाउने घोषणा गरेका केही निर्माताहरूलाई सूचीबद्ध गर्दछ; विशिष्ट समयरेखा निर्माता अनुसार फरक हुन सक्छ।
यद्यपि, यसको अर्थ CCS1 पूर्ण रूपमा गायब हुनेछ भन्ने होइन। अवस्थित CCS1 सवारी साधन र चार्जिङ स्टेशनहरू सञ्चालनमा रहनेछन्। नयाँ उत्पादन गरिएका CCS सवारी साधनहरूले प्रयोग गर्नेछन्NACS एडेप्टरहरूटेस्लाको सुपरचार्जर नेटवर्क पहुँच गर्न।
युरोपेली बजार: CCS2 को स्थिति स्थिर छ, NACS हल्लाउन गाह्रो छ
उत्तर अमेरिकाको विपरीत, युरोपेली बजारले बलियो निष्ठा देखाउँछसीसीएस२.
•EU नियमहरू:EU ले स्पष्ट रूपमा आदेश दिएको छसीसीएस२सबै सार्वजनिक चार्जिङ स्टेशनहरू र विद्युतीय सवारी साधनहरूको लागि अनिवार्य मानकको रूपमा।
•व्यापक तैनाती:युरोपमा सबैभन्दा घना मध्ये एक छCCS2 चार्जिङ नेटवर्कहरूविश्वव्यापी रूपमा।
• अटोमेकरको अडान:युरोपेली घरेलु अटोमेकरहरू (जस्तै, फक्सवागन, बीएमडब्ल्यू, मर्सिडीज-बेन्ज, स्टेलान्टिस समूह) ले उल्लेखनीय लगानी गरेका छन्सीसीएस२र युरोपेली बजारमा बलियो प्रभाव राख्छन्। तिनीहरूले NACS को लागि अवस्थित पूर्वाधार र नीतिगत फाइदाहरू त्याग्ने सम्भावना कम छ।
त्यसैले, युरोपमा,सीसीएस२आफ्नो प्रमुख स्थान कायम राख्न जारी राख्नेछ, र NACS को प्रवेश धेरै सीमित हुनेछ।
एशिया र अन्य बजारहरू: बहुविध मानकहरूको सहअस्तित्व
एसियामा, विशेष गरी चीनमा, यसको आफ्नैGB/T चार्जिङ मानक। जापानमा CHAdeMO मापदण्ड छ। यी क्षेत्रहरूमा NACS को बारेमा छलफल हुन सक्छ, तर तिनीहरूको स्थानीय मापदण्ड र अवस्थितCCS तैनाथीहरूNACS को प्रभावलाई सीमित गर्नेछ। भविष्यको विश्वव्यापीविद्युतीय सवारी साधन चार्ज गर्ने पूर्वाधारसहअस्तित्वमा रहेका र उपयुक्त मापदण्डहरूको जटिल सञ्जाल हुनेछ।
प्रतिस्थापन होइन, सहअस्तित्व र विकास
त्यसैले,CCS लाई NACS ले पूर्ण रूपमा प्रतिस्थापन गर्नेछैन।अझ सटीक रूपमा भन्नुपर्दा, हामी एउटा देखिरहेका छौंचार्जिङ मापदण्डको विकास, सबै जित्ने लडाईं भन्दा।
एडाप्टर समाधानहरू: अन्तरसञ्चालनशीलताको लागि पुलहरू
एडेप्टरहरूविभिन्न चार्जिङ मापदण्डहरू जडान गर्न महत्वपूर्ण हुनेछ।
•CCS देखि NACS एडेप्टरहरू:अवस्थित CCS सवारी साधनहरूले एडेप्टर मार्फत NACS चार्जिङ स्टेशनहरू प्रयोग गर्न सक्छन्।
•NACS देखि CCS एडेप्टरहरू:सैद्धान्तिक रूपमा, NACS सवारी साधनहरूले एडेप्टरहरू मार्फत CCS चार्जिङ स्टेशनहरू पनि प्रयोग गर्न सक्छन् (यद्यपि हाल माग कम छ)।
यी एडेप्टर समाधानहरूले सुनिश्चित गर्दछन्अन्तरसञ्चालनशीलताफरक मापदण्ड भएका सवारी साधनहरूको, जसले मालिकहरूको लागि "दायरा चिन्ता" र "चार्जिङ चिन्ता" लाई उल्लेखनीय रूपमा कम गर्दछ।
चार्जिङ स्टेशन अनुकूलता: बहु-गन चार्जरहरू सामान्य बन्दै
भविष्यविद्युतीय सवारी साधन चार्जिङ स्टेशनहरूबढी बुद्धिमान र उपयुक्त हुनेछ।
• बहु-पोर्ट चार्जरहरू:धेरै नयाँ चार्जिङ स्टेशनहरूमा विभिन्न सवारी साधनहरूको आवश्यकताहरू पूरा गर्न NACS, CCS, र CHAdeMO सहित धेरै चार्जिङ गनहरू सुसज्जित हुनेछन्।
•सफ्टवेयर अपग्रेडहरू:चार्जिङ स्टेशन सञ्चालकहरूले सफ्टवेयर अपग्रेड मार्फत नयाँ चार्जिङ प्रोटोकलहरूलाई समर्थन गर्न सक्छन्।
उद्योग सहकार्य: ड्राइभिङ अनुकूलता र प्रयोगकर्ता अनुभव
अटोमेकरहरू, चार्जिङ नेटवर्क अपरेटरहरू, र प्रविधि कम्पनीहरूले सक्रिय रूपमा प्रवर्द्धन गर्न सहकार्य गरिरहेका छन्अन्तरसञ्चालनशीलतार प्रयोगकर्ता अनुभवचार्जिङ पूर्वाधारयसमा समावेश छ:
• एकीकृत भुक्तानी प्रणालीहरू।
• चार्जिङ स्टेशनको विश्वसनीयतामा सुधार।
•सरलीकृत चार्जिङ प्रक्रियाहरू।
यी प्रयासहरूको उद्देश्यविद्युतीय सवारी साधन चार्ज गर्नेगाडीको पोर्ट प्रकार जस्तोसुकै भए पनि, पेट्रोल कारमा इन्धन भर्ने जत्तिकै सुविधाजनक।
EV मालिकहरू र उद्योगमा प्रभाव
चार्जिङ मापदण्डको यो विकासले EV मालिकहरू र सम्पूर्ण उद्योग दुवैमा गहिरो प्रभाव पार्नेछ।
EV मालिकहरूको लागि
थप विकल्पहरू:तपाईंले जुनसुकै EV पोर्ट किन्नु भए पनि, भविष्यमा तपाईंसँग थप चार्जिङ विकल्पहरू हुनेछन्।
• प्रारम्भिक अनुकूलन:नयाँ गाडी खरिद गर्दा, तपाईंले गाडीको नेटिभ पोर्ट सामान्यतया प्रयोग हुने चार्जिङ नेटवर्कहरूसँग मेल खान्छ कि खाँदैन भनेर विचार गर्नुपर्ने हुन सक्छ।
•एडप्टरको आवश्यकता:टेस्लाको सुपरचार्जर नेटवर्क प्रयोग गर्नका लागि अवस्थित सीसीएस मालिकहरूले एडाप्टर खरिद गर्नुपर्ने हुन सक्छ, तर यो सानो लगानी हो।
चार्जिङ अपरेटरहरूको लागि
• लगानी र स्तरोन्नति:चार्जिङ अपरेटरहरूले अनुकूलता बढाउन बहु-मानक चार्जिङ स्टेशनहरू निर्माण गर्न वा अवस्थित उपकरणहरूको स्तरोन्नति गर्न लगानी गर्नुपर्नेछ।
• बढ्दो प्रतिस्पर्धा:टेस्लाको नेटवर्क खुलेसँगै बजार प्रतिस्पर्धा अझ तीव्र हुनेछ।
अटोमेकरहरूको लागि
• उत्पादन निर्णयहरू:क्षेत्रीय बजार माग र उपभोक्ता प्राथमिकताहरूको आधारमा अटोमेकरहरूले NACS, CCS, वा डुअल-पोर्ट मोडेलहरू उत्पादन गर्ने कि नगर्ने भन्ने निर्णय गर्नुपर्नेछ।
• आपूर्ति श्रृंखला समायोजन:कम्पोनेन्ट आपूर्तिकर्ताहरूले पनि नयाँ पोर्ट मापदण्डहरूमा अनुकूलन गर्नुपर्नेछ।
CCS लाई NACS ले पूर्ण रूपमा प्रतिस्थापन गर्नेछैन।बरु, NACS ले उत्तर अमेरिकी बजारमा बढ्दो रूपमा महत्त्वपूर्ण भूमिका खेल्नेछ, जबकि CCS ले विश्वव्यापी रूपमा अन्य क्षेत्रहरूमा आफ्नो प्रमुख स्थान कायम राख्नेछ। हामी भविष्यतर्फ अघि बढिरहेका छौंविविध तर अत्यधिक उपयुक्त चार्जिङ मापदण्डहरू.
यस विकासको मूल होप्रयोगकर्ता अनुभव। चाहे त्यो NACS को सुविधा होस् वा CCS को खुलापन, अन्तिम लक्ष्य भनेको विद्युतीय सवारी साधन चार्जिङलाई सरल, अझ प्रभावकारी र व्यापक बनाउनु हो। EV मालिकहरूका लागि, यसको अर्थ कम चार्जिङ चिन्ता र यात्राको ठूलो स्वतन्त्रता हो।
पोस्ट समय: जुलाई-२१-२०२५