यस पेपरले ISO15118 को विकास पृष्ठभूमि, संस्करण जानकारी, CCS इन्टरफेस, सञ्चार प्रोटोकलको सामग्री, स्मार्ट चार्जिङ कार्यहरू, विद्युतीय सवारी साधन चार्जिङ प्रविधिको प्रगति र मानकको विकासको प्रदर्शनको विस्तृत वर्णन गर्दछ।
I. ISO15118 को परिचय
१, परिचय
अन्तर्राष्ट्रिय मानकीकरण संगठन (IX-ISO) ले ISO १५११८-२० प्रकाशित गर्दछ। ISO १५११८-२० वायरलेस पावर ट्रान्सफर (WPT) लाई समर्थन गर्न ISO १५११८-२ को विस्तार हो। यी प्रत्येक सेवाहरू द्वि-दिशात्मक पावर ट्रान्सफर (BPT) र स्वचालित रूपमा जडान गरिएका उपकरणहरू (ACDs) प्रयोग गरेर प्रदान गर्न सकिन्छ।
२. संस्करण जानकारीको परिचय
(१) ISO १५११८-१.० संस्करण
१५११८-१ सामान्य आवश्यकता हो
चार्जिङ र बिलिङ प्रक्रियालाई साकार पार्न ISO १५११८ मा आधारित अनुप्रयोग परिदृश्यहरू, र प्रत्येक अनुप्रयोग परिदृश्यमा उपकरणहरू र उपकरणहरू बीचको जानकारी अन्तरक्रियाको वर्णन गर्दछ।
१५११८-२ एप्लिकेसन लेयर प्रोटोकलको बारेमा हो।
सन्देशहरू, सन्देश अनुक्रमहरू र स्थिति मेसिनहरू र यी अनुप्रयोग परिदृश्यहरू प्राप्त गर्न परिभाषित गर्न आवश्यक प्राविधिक आवश्यकताहरू परिभाषित गर्दछ। नेटवर्क तहदेखि अनुप्रयोग तहसम्म प्रोटोकलहरू परिभाषित गर्दछ।
१५११८-३ लिङ्क तह पक्षहरू, पावर क्यारियरहरू प्रयोग गर्दै।
१५११८-४ परीक्षण-सम्बन्धित
१५११८-५ भौतिक तह सम्बन्धित
१५११८-८ वायरलेस पक्षहरू
१५११८-९ वायरलेस भौतिक तह पक्षहरू
(२) ISO १५११८-२० संस्करण
ISO १५११८-२० मा प्लग-एन्ड-प्ले कार्यक्षमता छ, साथै वायरलेस पावर ट्रान्सफर (WPT) को लागि समर्थन छ, र यी प्रत्येक सेवाहरू द्वि-दिशात्मक पावर ट्रान्सफर (BPT) र स्वचालित रूपमा जडान गरिएका उपकरणहरू (ACD) प्रयोग गरेर प्रदान गर्न सकिन्छ।
CCS इन्टरफेसको परिचय
युरोपेली, उत्तर अमेरिकी र एसियाली EV बजारहरूमा फरक चार्जिङ मापदण्डहरूको उदयले विश्वव्यापी स्तरमा EV विकासको लागि अन्तरसञ्चालनशीलता र चार्जिङ सुविधा समस्याहरू सिर्जना गरेको छ। यस समस्यालाई सम्बोधन गर्न, युरोपेली अटोमोबाइल उत्पादक संघ (ACEA) ले CCS चार्जिङ मानकको लागि प्रस्ताव राखेको छ, जसको उद्देश्य AC र DC चार्जिङलाई एकीकृत प्रणालीमा एकीकृत गर्नु हो। कनेक्टरको भौतिक इन्टरफेस एकीकृत AC र DC पोर्टहरू सहितको संयुक्त सकेटको रूपमा डिजाइन गरिएको छ, जुन तीन चार्जिङ मोडहरूसँग उपयुक्त छ: एकल-चरण AC चार्जिङ, तीन-चरण AC चार्जिङ र DC चार्जिङ। यसले विद्युतीय सवारी साधनहरूको लागि थप लचिलो चार्जिङ विकल्पहरू प्रदान गर्दछ।
१, इन्टरफेस परिचय
EV (विद्युत सवारी साधन) चार्जिङ इन्टरफेस प्रोटोकलहरू
विश्वका प्रमुख क्षेत्रहरूमा EV चार्ज गर्न प्रयोग हुने कनेक्टरहरू
२, CCS1 कनेक्टर
अमेरिका र जापानी घरेलु पावर ग्रिडहरूले सिंगल-फेज एसी चार्जिङलाई मात्र समर्थन गर्छन्, त्यसैले टाइप १ प्लग र पोर्टहरू यी दुई बजारहरूमा हावी छन्।
३, CCS2 पोर्टको परिचय
टाइप २ पोर्टले सिंगल-फेज र थ्री-फेज चार्जिङलाई समर्थन गर्दछ, र थ्री-फेज एसी चार्जिङले विद्युतीय सवारी साधनको चार्जिङ समय घटाउन सक्छ।
बायाँपट्टि टाइप-२ सीसीएस कार चार्जिङ पोर्ट छ, र दायाँपट्टि डीसी चार्जिङ गन प्लग छ। कारको चार्जिङ पोर्टले एसी भाग (माथिल्लो भाग) र डीसी पोर्ट (दुई बाक्लो कनेक्टरहरू भएको तल्लो भाग) लाई एकीकृत गर्दछ। एसी र डीसी चार्जिङ प्रक्रियाको क्रममा, विद्युतीय सवारी साधन (EV) र चार्जिङ स्टेशन (EVSE) बीचको सञ्चार नियन्त्रण पाइलट (CP) इन्टरफेस मार्फत हुन्छ।
CP - नियन्त्रण पाइलट इन्टरफेसले एनालग सिग्नलमा पावर लाइन क्यारियर (PLC) मोड्युलेसनमा आधारित एनालग PWM सिग्नल र ISO 15118 वा DIN 70121 डिजिटल सिग्नल प्रसारण गर्दछ।
पीपी - प्रोक्स्मिटी पाइलट (प्लग प्रेजेन्स पनि भनिन्छ) इन्टरफेसले एउटा संकेत प्रसारण गर्दछ जसले गाडी (EV) लाई चार्जिङ गन प्लग जडान भएको छ कि छैन भनेर निगरानी गर्न सक्षम बनाउँछ। एउटा महत्त्वपूर्ण सुरक्षा सुविधा पूरा गर्न प्रयोग गरिन्छ - चार्जिङ गन जडान हुँदा कार चल्न सक्दैन।
PE - उत्पादक पृथ्वी, उपकरणको ग्राउन्डिङ लिड हो।
शक्ति स्थानान्तरण गर्न धेरै अन्य जडानहरू प्रयोग गरिन्छ: तटस्थ (N) तार, L1 (AC एकल चरण), L2, L3 (AC तीन चरण); DC+, DC- (प्रत्यक्ष प्रवाह)।
III. ISO15118 प्रोटोकल सामग्रीको परिचय
ISO १५११८ सञ्चार प्रोटोकल क्लाइन्ट-सर्भर मोडेलमा आधारित छ, जसमा EVCC ले अनुरोध सन्देशहरू पठाउँछ (यी सन्देशहरूमा "Req" प्रत्यय हुन्छ), र SECC ले सम्बन्धित प्रतिक्रिया सन्देशहरू ("Res" प्रत्ययको साथ) फर्काउँछ। EVCC ले सम्बन्धित अनुरोध सन्देशको एक विशिष्ट समयसीमा दायरा (सामान्यतया २ र ५ सेकेन्ड बीच) भित्र SECC बाट प्रतिक्रिया सन्देश प्राप्त गर्न आवश्यक छ, अन्यथा सत्र समाप्त हुनेछ, र विभिन्न निर्माताहरूको कार्यान्वयनमा निर्भर गर्दै, EVCC ले नयाँ सत्र पुन: सुरु गर्न सक्छ।
(१) चार्जिङ फ्लोचार्ट
(२) एसी चार्ज गर्ने प्रक्रिया
(३) DC चार्ज गर्ने प्रक्रिया
ISO १५११८ ले चार्जिङ स्टेशन र विद्युतीय सवारी साधन बीचको सञ्चार संयन्त्रलाई उच्च स्तरको डिजिटल प्रोटोकलको साथ बढाउँछ जसले गर्दा मुख्यतया दुई-तर्फी सञ्चार, च्यानल इन्क्रिप्शन, प्रमाणीकरण, प्राधिकरण, चार्जिङ स्थिति, प्रस्थान समय, र यस्तै अन्य जानकारीहरू प्रदान गरिन्छ। जब चार्जिङ केबलको CP पिनमा ५% ड्युटी साइकल भएको PWM सिग्नल मापन गरिन्छ, चार्जिङ स्टेशन र सवारी साधन बीचको चार्जिङ नियन्त्रण तुरुन्तै ISO १५११८ लाई हस्तान्तरण गरिन्छ।
३, मुख्य कार्यहरू
(१) बुद्धिमान चार्जिङ
स्मार्ट EV चार्जिङ भनेको EV चार्जिङका सबै पक्षहरूलाई बुद्धिमानीपूर्वक नियन्त्रण, व्यवस्थापन र समायोजन गर्ने क्षमता हो। यसले EV, चार्जर, चार्जिङ अपरेटर र बिजुली आपूर्तिकर्ता वा उपयोगिता कम्पनी बीचको वास्तविक-समय डेटा सञ्चारको आधारमा यो गर्छ। स्मार्ट चार्जिङमा, संलग्न सबै पक्षहरूले निरन्तर सञ्चार गर्छन् र चार्जिङलाई अनुकूलन गर्न उन्नत चार्जिङ समाधानहरू प्रयोग गर्छन्। यस इकोसिस्टमको मुटुमा स्मार्ट चार्जिङ EV समाधान छ, जसले यो डेटा प्रशोधन गर्छ र चार्जिङ अपरेटरहरू र प्रयोगकर्ताहरूलाई चार्जिङका सबै पक्षहरू व्यवस्थापन गर्न अनुमति दिन्छ।
१) स्मार्ट इनर्जी ट्यूब; यसले ग्रिड र बिजुली आपूर्तिमा EV चार्जिङको प्रभावलाई व्यवस्थापन गर्छ।
२) विद्युतीय सवारी साधनलाई अनुकूलन गर्ने; चार्ज गर्नाले विद्युतीय सवारी साधन चालकहरू र चार्जिङ सेवा प्रदायकहरूलाई लागत र दक्षताको हिसाबले चार्जिङलाई अनुकूलन गर्न मद्दत गर्छ।
३) रिमोट व्यवस्थापन र विश्लेषण; यसले प्रयोगकर्ताहरू र अपरेटरहरूलाई वेब-आधारित प्लेटफर्महरू वा मोबाइल अनुप्रयोगहरू मार्फत चार्जिङ नियन्त्रण र समायोजन गर्न सक्षम बनाउँछ।
४) उन्नत EV चार्जिङ प्रविधि V2G जस्ता धेरै नयाँ प्रविधिहरूलाई राम्रोसँग काम गर्न स्मार्ट चार्जिङ सुविधाहरू आवश्यक पर्दछ।
ISO १५११८ मानकले स्मार्ट चार्जिङको रूपमा प्रयोग गर्न सकिने जानकारीको अर्को स्रोत प्रस्तुत गर्दछ: विद्युतीय सवारी साधन आफैं (EV)। चार्जिङ प्रक्रियाको योजना बनाउँदा सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण जानकारी भनेको सवारी साधनले खपत गर्न चाहेको ऊर्जाको मात्रा हो। CSMS लाई यो जानकारी प्रदान गर्न धेरै विकल्पहरू छन्:
प्रयोगकर्ताहरूले मोबाइल एप्लिकेसन (eMSP द्वारा प्रदान गरिएको) प्रयोग गरेर अनुरोध गरिएको ऊर्जा प्रविष्ट गर्न सक्छन् र ब्याक-एन्ड टु ब्याक-एन्ड एकीकरण मार्फत CPO को CSMS मा पठाउन सक्छन्, र चार्जिङ स्टेशनहरूले यो डेटा सिधै CSMS मा पठाउन अनुकूलन API प्रयोग गर्न सक्छन्।
(२) स्मार्ट चार्जिङ र स्मार्ट ग्रिड
स्मार्ट EV चार्जिङ यस प्रणालीको एक हिस्सा हो किनभने EV चार्जिङले घर, भवन वा सार्वजनिक क्षेत्रको ऊर्जा खपतमा ठूलो असर पार्न सक्छ। ग्रिडको क्षमता दिइएको बिन्दुमा कति बिजुली ह्यान्डल गर्न सकिन्छ भन्ने हिसाबले सीमित छ।
३) प्लग र चार्ज गर्नुहोस्
ISO १५११८ का शीर्ष सुविधाहरू।
लिङ्कपावरले उपयुक्त कनेक्टरहरू सहितको ISO १५११८-अनुरूप EV चार्जिङ स्टेशनहरू सुनिश्चित गर्न सक्छ
EV उद्योग अपेक्षाकृत नयाँ छ र अझै विकसित भइरहेको छ। नयाँ मापदण्डहरू विकासमा छन्। यसले EV र EVSE निर्माताहरूको लागि अनुकूलता र अन्तरसञ्चालनशीलताको चुनौतीहरू सिर्जना गर्दछ। यद्यपि, ISO १५११८-२० मानकले प्लग एण्ड चार्ज बिलिङ, इन्क्रिप्टेड कम्युनिकेसन, द्विदिशात्मक ऊर्जा प्रवाह, लोड व्यवस्थापन, र परिवर्तनशील चार्जिङ पावर जस्ता चार्जिङ सुविधाहरूलाई सहज बनाउँछ। यी सुविधाहरूले चार्जिङलाई अझ सुविधाजनक, सुरक्षित र अझ कुशल बनाउँछन्, र तिनीहरूले EV हरूको अधिक अपनाउन योगदान गर्नेछन्।
नयाँ लिंकपावर चार्जिङ स्टेशनहरू ISO १५११८-२० अनुरूप छन्। यसको अतिरिक्त, लिंकपावरले कुनै पनि उपलब्ध चार्जिङ कनेक्टरहरूसँग मार्गदर्शन प्रदान गर्न र यसको चार्जिङ स्टेशनहरूलाई अनुकूलित गर्न सक्छ। लिंकपावरलाई गतिशील EV उद्योग आवश्यकताहरू नेभिगेट गर्न र सबै ग्राहक आवश्यकताहरूको लागि अनुकूलित चार्जिङ स्टेशनहरू निर्माण गर्न मद्दत गर्न दिनुहोस्। लिंकपावर व्यावसायिक EV चार्जरहरू र क्षमताहरू बारे थप जान्नुहोस्।
पोस्ट समय: अक्टोबर-१८-२०२४