कुशल DC चार्जिङ पाइल टेक्नोलोजी अन्वेषण गर्दै: तपाईंको लागि स्मार्ट चार्जिङ स्टेशनहरू सिर्जना गर्दै

AC चार्जिङ र DC चार्जिङ बीचको भिन्नता, AC चार्जिङका लागि (चित्र 2 को बायाँ तर्फ), OBC लाई मानक AC आउटलेटमा प्लग गर्नुहोस्, र OBC ले ब्याट्री चार्ज गर्न AC लाई उपयुक्त DC मा रूपान्तरण गर्छ। DC चार्जिङका लागि (चित्र २ को दायाँ छेउमा), चार्जिङ पोस्टले ब्याट्रीलाई सीधै चार्ज गर्छ।

2. DC चार्जिङ पाइल प्रणाली संरचना

(1) पूरा मेसिन कम्पोनेन्टहरू

(2) प्रणाली घटकहरू

(3) कार्यात्मक ब्लक रेखाचित्र

(4) चार्जिङ पाइल सबसिस्टम

स्तर 3 (L3) DC फास्ट चार्जरहरूले EV को ब्याट्री व्यवस्थापन प्रणाली (BMS) मार्फत सीधै ब्याट्री चार्ज गरेर विद्युतीय सवारीको अन-बोर्ड चार्जर (OBC) लाई बाइपास गर्छन्। यो बाइपासले चार्जिङ गतिमा उल्लेखनीय वृद्धि गर्छ, चार्जर आउटपुट पावर 50 kW देखि 350 kW सम्मको हुन्छ। आउटपुट भोल्टेज सामान्यतया 400V र 800V को बीचमा भिन्न हुन्छ, नयाँ EVs 800V ब्याट्री प्रणाली तिर चलिरहेको छ। L3 DC फास्ट चार्जरहरूले थ्री-फेज AC इनपुट भोल्टेजलाई DC मा रूपान्तरण गर्ने हुनाले, तिनीहरूले AC-DC पावर फ्याक्टर करेक्सन (PFC) फ्रन्ट-एन्ड प्रयोग गर्छन्, जसमा पृथक DC-DC कनवर्टर समावेश हुन्छ। यो PFC आउटपुट त्यसपछि गाडीको ब्याट्रीसँग जोडिएको छ। उच्च पावर आउटपुट प्राप्त गर्न, धेरै पावर मोड्युलहरू प्राय: समानान्तरमा जडान हुन्छन्। L3 DC फास्ट चार्जरहरूको मुख्य फाइदा भनेको विद्युतीय सवारीसाधनको चार्जिङ समयमा उल्लेखनीय कमी हो

चार्जिङ पाइल कोर आधारभूत AC-DC कनवर्टर हो। यो PFC चरण, DC बस र DC-DC मोड्युल समावेश गर्दछ

PFC स्टेज ब्लक रेखाचित्र

DC-DC मोड्युल कार्यात्मक ब्लक रेखाचित्र

3. चार्जिङ पाइल परिदृश्य योजना

(1) अप्टिकल भण्डारण चार्जिङ प्रणाली

विद्युतीय सवारी साधनको चार्जिङ पावर बढ्दै जाँदा चार्जिङ स्टेसनहरूमा विद्युत वितरण क्षमताले माग पूरा गर्न संघर्ष गर्नुपर्ने हुन्छ। यस समस्यालाई सम्बोधन गर्न, DC बस प्रयोग गर्ने भण्डारण-आधारित चार्जिङ प्रणाली देखा परेको छ। यस प्रणालीले ऊर्जा भण्डारण इकाईको रूपमा लिथियम ब्याट्रीहरू प्रयोग गर्दछ र ग्रिड, भण्डारण ब्याट्रीहरू, र विद्युतीय सवारीहरू बीचको बिजुलीको आपूर्ति र मागलाई सन्तुलन र अनुकूलन गर्न स्थानीय र रिमोट EMS (ऊर्जा व्यवस्थापन प्रणाली) लाई रोजगार दिन्छ। थप रूपमा, प्रणालीले फोटोभोल्टिक (PV) प्रणालीहरूसँग सजिलैसँग एकीकृत गर्न सक्छ, जसले पीक र अफ-पीक बिजुली मूल्य निर्धारण र ग्रिड क्षमता विस्तारमा महत्त्वपूर्ण फाइदाहरू प्रदान गर्दछ, जसले समग्र ऊर्जा दक्षतामा सुधार गर्दछ।

(२) V2G चार्जिङ प्रणाली

Vehicle-to-Grid (V2G) प्रविधिले EV ब्याट्रीहरूलाई ऊर्जा भण्डारण गर्न प्रयोग गर्छ, सवारी साधन र ग्रिडबीचको अन्तरक्रियालाई सक्षम पारेर पावर ग्रिडलाई समर्थन गर्छ। यसले ठूला स्तरमा नवीकरणीय उर्जा स्रोतहरू र व्यापक EV चार्जिङलाई एकीकृत गरेर अन्ततः ग्रिड स्थिरता बढाएर उत्पन्न हुने तनावलाई कम गर्छ। थप रूपमा, आवासीय छिमेकहरू र कार्यालय परिसरहरू जस्ता क्षेत्रहरूमा, धेरै विद्युतीय सवारीहरूले शिखर र अफ-पीक मूल्य निर्धारणको फाइदा लिन सक्छन्, गतिशील लोड वृद्धि व्यवस्थापन गर्न, ग्रिडको मागलाई प्रतिक्रिया दिन, र ब्याकअप पावर प्रदान गर्न सक्छन्, सबै केन्द्रीकृत EMS (ऊर्जा व्यवस्थापन प्रणाली) मार्फत। नियन्त्रण। घरपरिवारका लागि, Vehicle-to-Home (V2H) प्रविधिले EV ब्याट्रीहरूलाई घरको ऊर्जा भण्डारण समाधानमा रूपान्तरण गर्न सक्छ।

(३) अर्डर गरिएको चार्जिङ सिस्टम

अर्डर गरिएको चार्जिङ प्रणालीले मुख्य रूपमा उच्च-शक्तिको द्रुत चार्जिङ स्टेशनहरू प्रयोग गर्दछ, सार्वजनिक ट्रान्जिट, ट्याक्सीहरू र रसद फ्लीटहरू जस्ता केन्द्रित चार्जिङ आवश्यकताहरूको लागि आदर्श। चार्ज गर्ने समयतालिकालाई गाडीको प्रकारका आधारमा अनुकूलित गर्न सकिन्छ, कम लागतको लागि अफ-पीक बिजुली घण्टामा चार्ज हुने क्रममा। थप रूपमा, केन्द्रीकृत फ्लीट व्यवस्थापनलाई सुव्यवस्थित गर्न एक बुद्धिमान व्यवस्थापन प्रणाली लागू गर्न सकिन्छ।

4. भावी विकास प्रवृत्ति

(१) एकल केन्द्रीकृत चार्जिङ स्टेशनहरूबाट केन्द्रीकृत + वितरित चार्जिङ स्टेशनहरूद्वारा पूरक विविध परिदृश्यहरूको समन्वित विकास

गन्तव्यमा आधारित वितरित चार्जिङ स्टेशनहरूले परिष्कृत चार्जिङ नेटवर्कमा मूल्यवान थपको रूपमा काम गर्नेछन्। केन्द्रीकृत स्टेशनहरूको विपरीत जहाँ प्रयोगकर्ताहरूले सक्रिय रूपमा चार्जरहरू खोज्छन्, यी स्टेशनहरू मानिसहरूले पहिले नै भ्रमण गरिसकेका स्थानहरूमा एकीकृत हुनेछन्। प्रयोगकर्ताहरूले विस्तारित रहँदा (सामान्यतया एक घण्टा भन्दा बढी) आफ्नो सवारी साधन चार्ज गर्न सक्छन्, जहाँ छिटो चार्जिङ महत्त्वपूर्ण छैन। यी स्टेशनहरूको चार्जिङ पावर, सामान्यतया 20 देखि 30 kW सम्म, यात्री सवारी साधनहरूको लागि पर्याप्त छ, आधारभूत आवश्यकताहरू पूरा गर्नको लागि उचित स्तरको शक्ति प्रदान गर्दछ।

(2) 20kW ठूलो शेयर बजार 20/30/40/60kW विविध कन्फिगरेसन बजार विकास

उच्च भोल्टेजका विद्युतीय सवारीसाधनहरू तर्फ सर्ने क्रममा, उच्च भोल्टेज मोडेलहरूको भविष्यमा व्यापक प्रयोगलाई समायोजन गर्न चार्जिङ पाइलहरूको अधिकतम चार्जिङ भोल्टेज 1000V मा बढाउन आवश्यक छ। यो चालले चार्जिङ स्टेशनहरूको लागि आवश्यक पूर्वाधार अपग्रेडहरूलाई समर्थन गर्दछ। 1000V आउटपुट भोल्टेज मानकले चार्जिङ मोड्युल उद्योगमा व्यापक स्वीकृति प्राप्त गरेको छ, र प्रमुख निर्माताहरूले यो माग पूरा गर्न 1000V उच्च-भोल्टेज चार्जिङ मोड्युलहरू क्रमशः प्रस्तुत गर्दैछन्।

Linkpower 8 वर्षभन्दा बढी समयदेखि AC/DC इलेक्ट्रिक वाहन चार्जिङ पाइल्सको लागि सफ्टवेयर, हार्डवेयर र उपस्थिति सहित R&D प्रदान गर्न समर्पित छ। हामीले ETL/FCC/CE/UKCA/CB/TR25/RCM प्रमाणपत्रहरू प्राप्त गरेका छौं। OCPP1.6 सफ्टवेयर प्रयोग गरेर, हामीले १०० भन्दा बढी OCPP प्लेटफर्म प्रदायकहरूसँग परीक्षण पूरा गरेका छौं। हामीले OCPP1.6J लाई OCPP2.0.1 मा स्तरवृद्धि गरेका छौं, र व्यावसायिक EVSE समाधानलाई IEC/ISO15118 मोड्युलले सुसज्जित गरिएको छ, जुन V2G द्वि-दिशात्मक चार्जिङलाई साकार पार्ने ठोस कदम हो।

भविष्यमा, विश्वभरका ग्राहकहरूका लागि उच्च स्तरको एकीकृत समाधानहरू प्रदान गर्न विद्युतीय सवारीसाधन चार्जिङ पाइलहरू, सोलार फोटोभोल्टिक, र लिथियम ब्याट्री ऊर्जा भण्डारण प्रणाली (BESS) जस्ता उच्च प्रविधि उत्पादनहरू विकास गरिनेछ।